ЦБЦ систем изградње челичних конструкција – предложена челична конструкција за паркирање на 4 спрата у Манили ЦБД

ЦБЦ систем изградње челичних конструкција – предложена челична конструкција за паркирање на 4 спрата у Манили ЦБД

 

Компанија ЦБЦ предлаже модуларну, монтажну челичну паркинг конструкцију у срцу Централног пословног округа Маниле (ЦБД), дизајнирану да прими 120 паркинг места на четири нивоа (укључујући приземље). Дизајн је у потпуности у складу са филипинским националним грађевинским кодексом (ПНБЦ), националним кодексом о структури Филипина (НСЦП 2015, 7. издање) и локалним прописима о зонирању и заштити од пожара Маниле.

Користећи ЦБЦ-ов власнички систем за изградњу челичних конструкција, ово решење нуди брзу примену, високу издржљивост, сеизмичку отпорност и економичност{0}}која је критична за пројекте градских испуна у Метро Манили.

 

 

Укупни нивои: 4 (Г + 3 горњи спратови)

Капацитет паркинга: 120 стандардних аутомобила (2,5 м × 5,0 м по тезги)

Укупна површина пода по нивоу: ~500 м² (приближно . 22.4 м × 22,4 м отисак)

Стратегија циркулације:

Систем спиралних рампи који повезује све нивое (једно-смерни ток)

Нагиб рампе: 1:6 (16,7%) - у складу са НСЦП и ПНБЦ стандардима приступачности

Чиста ширина рампе: 5,5 м (омогућава двосмерни-прилаз у хитним случајевима ако је потребно)

Пролази за вожњу: ширина 6,0 м (конфигурација окомитог паркирања)

Пешачке стазе: 1,2 м по ободу са заштитном оградом

 

 

Танки-подни структурални систем: ЦБЦ-ов интегрисани дизајн греда-композитног дизајна палубе смањује висину пода-до-пода на 2,8 м, минимизирајући укупну висину зграде и употребу материјала.

-Бесплатни паркинг простори са стубовима: Постигнуто је помоћу челичних решетки дугог-распона ЦБЦ-а (распон до 12 м), максимизирајући корисну површину.

Модуларни распоред лежишта: Стандардизована мрежа 8,4 м × 8,4 м компатибилна са ЦБЦ-овим префабрикованим чворним везама.

 

 

Лоад Типе	вредност (кПа)	Напомене
Мртво оптерећење (плоча, завршна обрада, МЕП)	3,0 кПа	Укључује ЦБЦ композитну металну палубу од + 100 мм бетонског прелива
Живо оптерећење (паркинг)	2,9 кПа	НСЦП Табела 205-3 (оптерећење возила=2.9 кПа или концентрисано 11,0 кН)
Сеизмичко оптерећење	Зона 4 (Манила) – (С_с=1.5г), (С_1=0.6г)	ЦБЦ момент{0}}отпорни рамови са дуктилним детаљима
Винд Лоад	1,8 кПа	Основна брзина ветра=250 км/х (подручје{1}}склоно тајфунима)
Нагнуто оптерећење рампе	Додатна 10% вертикална компонента разматрана у анализи

 

 

Примарни оквир: ЦБЦ прилагођени стубови Х-пресека (Х300×300×10×15) и уграђени{5}}плочасти носачи

Секундарне греде: ЦБЦ хладно-обликоване Ц-преграде које подржавају композитну металну палубу

Бочни систем: Специјални концентрично причвршћени оквири (СЦБФ) на језгрима степеница/рампе

Темељ: Изоловани темељи на бушеним шиповима (због меког тла Маниле; претпостављена дозвољена носивост=150 кПа)

 

 

Анализирано коришћењем ПКПМ-а са ЦБЦ-овом калибрисаном библиотеком челика

Сви чланови задовољавају НСЦП 2015 Поглавље 5 (челични дизајн) и АИСЦ 360-16 (усвојио НСЦП)

Граница помака: < Х/400 под сеизмичким оптерећењем

 

Ставка	Спецификација	Количина	Јединица
Примари Цолумнс	ЦБЦ-Х300×300×10×15 (С355ЈР)	32	ком
Маин Гирдерс	ЦБЦ-Уграђени-тамни носач (дубина 1200 мм)	48	m
Секундарне греде	ЦБЦ-Ц300×75×20×3.0 (галванизовано)	320	m
Цомпосите Децк	ЦБЦ-Децк-Про 75 (1,2 мм БМТ, галвалуме)	2,000	m²
Бетонски прелив	100 мм дебљине, ф'ц=21 МПа (навести локално)	200	m³
Брацинг Мемберс	ЦБЦ-Л100×10 углови	180	m
Причвршћивачи и прикључци	ЦБЦ-Кетови вијака за претходно монтирање (разред 8.8)	1,200	сетови
Паинт Систем	ЦБЦ-Епоксидни прајмер за заштиту од цинка + завршни премаз од полиуретана (Ц5-М класа корозије)	-	Потпуна покривеност

Напомена: Све челичне компоненте су унапред-фабриковане у производној радионици ЦБЦ-а у Кини, што смањује-рад на лицу места за 60%.

 

 

 

Категорија	Цена (ПХП)
Конструкциони челик (ЦБЦ систем)	15,000,000
Бетон и завршне обраде	3,500,000
Транспорт	7,000,000
Инсталација	4,500,000
МЕП и осветљење	1,800,000
Накнаде за издавање дозвола и дизајн	1,200,000
Непредвиђено (10%)	3,300,000
Укупни ЦАПЕКС	36,300,000 ПХП

 

 

Просечна попуњеност: 70% (конзервативно за Манила ЦБД)

Радно време: 14 часова дневно (радним данима од 6 до 20 часова); 10 сати викендом

Ефективни паркинг сати/дан:
( 120 размака к 70% к (5 к 14 + 2 к 10)/7=108 размака- дана
→ 1.512 плаћених сати дневно

Цена по сату: 25 ₱ (просек ЦБД-а у Манили)

Дневни приход: 1.512 × 25=₱ 37.800

Годишњи бруто приход: 37.800 ₱ × 365=13.797.000 ₱

 

 

Ставка	Годишњи трошкови (ПХП)
Обезбеђење и пратиоци	1,200,000
Комуналне услуге и одржавање	600,000
Осигурање и админ	400,000
Укупни ОПЕКС	2,200,000

 

 

Нето годишњи профит: ₱13,797,000 – ₱2,200,000=₱11,597,000

Једноставан период отплате:
36,300,000/11,597,000=3.13 година

РОИ (1. година): 32%

10-годишњи НПВ (стопа попуста 8%): +₱73 милиона (веома атрактивно)

Не претпоставља веће штете од тајфуна (ублажено ЦБЦ-овим дизајном отпорним на корозију-и дуктилним)

 

Брзина: конструкција је постављена за 8–10 недеља у односу на . 6+ месеци за конвенционални бетон.

Одрживост: 95% челик који се може рециклирати; 40% мање уграђеног угљеника него алтернатива бетону.

Отпорност: ЦБЦ сеизмички спојеви тестирани у Националном инжењерском центру УП-премашују НСЦП захтеве за дуктилност.

Спреман за паметну интеграцију: ЦБЦ систем укључује водове за станице за пуњење електричних возила и ИоТ паркинг сензоре.

 

ЦБЦ-ов систем за изградњу челичних конструкција испоручује-усаглашено, просторно-оптимизовано и финансијски привлачно решење за паркирање за густо урбано језгро Маниле. Са пројектованом отплатом од око 3 године и потпуном усклађеношћу са филипинским регулаторним стандардима, овај пројекат представља пример посвећености ЦБЦ-а иновативној, одрживој и профитабилној инфраструктури у југоисточној Азији.