Дизајн мезанина челичне конструкције за складиште у Манили

Дизајн мезанина челичне конструкције за анализу складишта и тржишта у Манили

 

 

1.1 Општи преглед

Овај пројекат има за циљ додавање две међуспратне челичне конструкције у постојеће складиште које се налази у Манили, на Филипинима, како би се проширила корисна површина за складиштење. Укупна површина два мезанина је 1460 квадратних метара. Први међуспрат има висину од 3,92 метра (у складу са постојећим међуспратом), а други међуспрат је висок 3,5 метара изнад првог. Оба мезанина су окружена 1,2-метар-високим оградама. Подна палуба се састоји од ОСБ плоча од 18 мм у комбинацији са челичним плочама од 3 мм, а носивост пода је потребна да буде 5 тона по квадратном метру. На средини првог међуспрата постављен је теретни лифт димензија 2м×2м носивости 5 тона, а на источној страни у 7. и 8. рампи постављено је горње и доње степениште.

 

 

1.2.1 Први мезанин

Први међуспрат је распоређен дуж правца север-југ са 4 увале, свака са размаком од 3,43 метра, што резултира укупном дужином север-југ од 13,72 метра. У правцу истока-запада, има укупну дужину од 31,8 метара, подељен у 8 увала дужине 3,8м, 4м, 4м, 4м, 4м, 4м, 4м, односно 4м. Међу њима, 7. и 8. простор на источној страни служе за уређење горњих и доњих степеништа, а на средини међуспрата постављен је теретни лифт 2м×2м носивости 5 тона.

1.2.2 Други мезанин

Други међуспрат је висок 3,5 метара, изграђен је на основу првог међуспрата, и пружа се 15,27 метара према југу (изнад постојећег међуспрата). Проширени део је подељен на 4 поља дужине 4м, 4м, 4м и 3,27м. Источни-западни распоред другог међуспрата је у потпуности у складу са распоредом првог међуспрата, обезбеђујући континуитет и стабилност целокупне структуре.

 

Основни захтев за{0}}носивост овог пројекта је 5 тона по квадратном метру за под, а лифт за робу има независну{2}}потребу носивости од 5 тона. Прорачун оптерећења и пројектовање конструкције се врше у складу са релевантним стандардима Филипинског института за челик (ПСИ) и Америчког института за челичну конструкцију (АИСЦ) како би се осигурала сигурност и стабилност конструкције.

Снажно оптерећење: укључујући сопствену{0}}тежину компоненти челичне конструкције, 18 мм ОСБ под, челичну плочу од 3 мм, ограде високе 1,2 м, степеништа, лифт за робу и другу додатну опрему. Процењено мртво оптерећење је 0,8-1,0 тона по квадратном метру.

Живо оптерећење: Пројектно оптерећење је 5 тона по квадратном метру, што је применљиво за складиштење тешке робе у складишту. Лифт за робу је пројектован према концентрисаном оптерећењу од 5 тона, а локална конструкција око лифта је ојачана да издржи концентрисано оптерећење.

Оптерећење ветром и сеизмичко оптерећење: У комбинацији са географском локацијом Маниле (близу обале, склона тајфунима и умереним земљотресима), оптерећење ветром је израчунато према 0,45 кН/м², а интензитет сеизмичког утврђења је 7 степени (0,15 г). Челична конструкција је пројектована са одговарајућим анти-ветар и анти-сеизмичким мерама, као што су постављање бочних подупирача и јачање везе између међуспратнице и постојеће структуре складишта.

 

 

Међуспрата челичне конструкције усваја систем структуре оквира, који има добру крутост и стабилност. Главне и споредне греде су разумно распоређене у складу са размаком међу лежиштима и захтевима оптерећења како би се обезбедио уједначен пренос силе. Стубови се спајају са постојећом подлогом складишта (након прегледа и армирања) како би се обезбедила довољна носивост. Бочни системи подршке су постављени дуж правца истока-запада и севера-југа да би се одупрли бочном померању изазваном оптерећењем ветром и сеизмичким оптерећењем.

Ограде висине 1,2-метара око међуспрата су направљене од челичних цеви, које су чврсто повезане са гредама пода како би се спречиле безбедносне незгоде изазване падом особља или клизањем робе. Степеништа и теретни лифт су независно ослоњени челичним оквирима, а прикључни делови су ојачани како би се обезбедила стабилност током употребе.

 

2.1 Принципи одабира материјала

Сви материјали одабрани за овај пројекат су у складу са филипинским националним стандардима и индустријским спецификацијама, високе чврстоће, добре отпорности на корозију и издржљивости, погодни за влажно и{0}}окружење са високим температурама у Манили. Главни материјали су следећи:

 

 

Назив материјала	Спецификација	Опис употребе	Процењена количина
челична греда (главна греда)	Прилагођени Х профил Х400×200×8×12	Источне-западне главне греде две међуспратне, које носе оптерећење споредних греда и пода	180 метара, око 38 тона
челична греда (секундарна греда)	Прилагођени Х профил Х300×150×6×8	Северне{0}}јужне секундарне греде два међуспрата, подржавају подну палубу	420 метара, око 52 тоне
Стеел Цолумн	Прилагођени Х профил Х350×175×7×11	Стубови који носе два мезанина, повезани са постојећим темељом	60 комада, око 28 тона
ОСБ подна палуба	18мм дебљине	Подножје два мезанина, укупне површине 1460㎡	1500㎡ (укључујући губитак), око 36 кубних метара
Челична плоча са узорцима	Дебљина 3 мм, карирани узорак	Површински слој пода, који покрива ОСБ плочу, отпоран на-проклизавање и хабање-	1500㎡ (укључујући губитак), око 36 тона
Стеел Раилинг	Челична цев Φ50×3,5, Φ30×3,0	Ограде од 1,2 м око два полуспрата	220 метара, око 8 тона
Челична конструкција степеница	Прилагођени Х профил Х200×100×5×7, челична плоча 10 мм	Горње и доње степениште у 7. и 8. ували на источној страни	1 сет, око 5 тона
Челични носач за лифтове за робу	Прилагођени Х профил Х350×175×7×11, челична плоча 12мм	Носећи рам за теретни лифт 2м×2м, носивост 5 тона	1 сет, око 7 тона
Цоннецтинг Партс	Завртњи{0} високе чврстоће М20, М16; електроде за заваривање Е4303	Спајање греда, стубова, подних палуба и ограда	Завртњи{0}}високе чврстоће: 3000 комада; Електроде за заваривање: 2 тоне
Антикорозивни премаз	Епоксидни цинк{0}}богат прајмер + завршни премаз	Антикорозиони третман за све челичне компоненте, прилагођавајући се влажном окружењу у Манили	2000㎡ (површина премаза), око 3 тоне

 

 

Укупна тежина челичних материјала (укључујући греде, стубове, ограде, степеништа, носаче лифтова и спојне делове) је око 174 тоне. Укупна површина ОСБ подне палубе и челичне плоче са узорком је 1500㎡ сваки. Укупна количина антикорозивног премаза је око 3 тоне, а укупна количина осталог прибора (високе-завртње, електроде за заваривање итд.) је око 5 тона.

 

3.1 Циљни купци

Циљни купци овог међуспратног пројекта челичне конструкције су углавном предузећа и појединци који поседују постојећа складишта и морају да прошире складишни простор без рушења или поновне изградње првобитних зграда. Конкретно, они укључују:

Предузећа за логистику и складиштење: као што су логистичке компаније трећих лица, шпедитери и-логистички центри за е-трговину у Манили. Ова предузећа имају велику потражњу за складишним простором због континуираног раста протока робе, а међуспрата челичне конструкције може ефикасно проширити употребну површину по ниској цени.

Производна предузећа: Укључујући лаку индустрију, производњу машина, електронику и друге индустрије. Ова предузећа обично имају сопствена складишта за складиштење сировина,-полупроизвода и готових производа. Међуспратна челична конструкција може им помоћи да у потпуности искористе вертикални простор складишта и побољшају ефикасност складиштења.

Велепродајна и малопродајна предузећа: као што су велике-тржнице на велико, супермаркети и ланци продавница. Ова предузећа морају да складиште велики број робе, а постојећи магацински простор је често недовољан. Међуспрата челичне конструкције је брзо и економично решење за проширење капацитета складиштења.

Власници и оператери складишта: Појединци или предузећа који се баве пословима закупа складишта. Додавањем међуспрата челичне конструкције, они могу повећати корисну површину складишта, побољшати цену лизинга и привући више купаца, чиме се повећава приход од закупа.

 

 

Циљно тржиште овог пројекта је углавном концентрисано у Манили, на Филипинима, и може се проширити на друге веће градове на Филипинима (као што су Цебу, Давао, итд.). Специфично позиционирање на тржишту је следеће:

Географско тржиште: Манила, као главни и економски центар Филипина, има велики број складишта и логистичких паркова, а потражња за проширењем складишног простора је огромна. Истовремено, Манила је приморски град са релативно развијеном економијом, а предузећа имају довољно средстава да улажу у пројекте реновирања складишта. Поред тога, други велики градови на Филипинима (као што су Цебу и Давао) такође се брзо развијају у логистици и производњи, а постоји и потенцијална потражња за међуспратним пројектима челичних конструкција.

Индустријско тржиште: Фокус на логистику, производњу, велепродају и малопродају. Ове индустрије су главни корисници складишта, а потражња за проширењем складишног простора је стабилна. Поред тога, са брзим развојем е-трговине на Филипинима, потражња за логистиком и складиштењем расте из дана у дан, што ће додатно подстаћи потражњу за међуспратним пројектима челичних конструкција.

Карактеристике тржишта: Циљно тржиште су углавном мала и средња{0}}предузећа, која имају ограничена средства и не желе да троше много новца на изградњу нових складишта. Пројекат међуспратне челичне конструкције има предности ниске цене, велике брзине изградње и малог утицаја на постојеће складиште, што је веома погодно за потребе ових предузећа.

 

3.3.1 Предности

Исплативо-Економично: У поређењу са изградњом новог складишта, додавање међуспрата челичне конструкције може да прошири простор за складиштење по нижој цени. Цена изградње је око 60%-70% цене новог складишта, а период опоравка инвестиције је кратак (обично 1-2 године).

Брза брзина изградње: Компоненте челичне конструкције су фабрички префабриковане и само их је потребно транспортовати на градилиште ради уградње. Период изградње овог пројекта је око 45-60 дана, што је знатно краће него код бетонске конструкције (што обично траје 3-6 месеци). Мало утиче на нормалан рад постојећег складишта.

Уштеда простора-: Међуспратна челична конструкција у потпуности користи вертикални простор постојећег складишта, проширујући корисну површину без заузимања додатних земљишних ресурса. Ово је посебно важно у градовима попут Маниле где су земљишни ресурси оскудни, а цене земљишта високе.

Јака носивост{0}}Носивост: Челична конструкција има високу чврстоћу и добре перформансе носивости{1}}која може да испуни захтев од 5 тона по квадратном метру у овом пројекту. Погодан је за складиштење тешке робе и издржљивији је од дрвене или бетонске конструкције.

Флексибилно реновирање и рушење: Међуспрата челичне конструкције може се флексибилно прилагодити или срушити у складу са променама потражње за складиштењем у будућности. Компоненте се могу поново користити, што је еколошки прихватљивије и може смањити расипање ресурса.

 

 

Високи почетни трошкови материјала: Иако су укупни трошкови нижи од трошкова изградње новог складишта, цена челичних материјала је релативно висока, што чини око 60% -70% укупне цене пројекта. Флуктуације цена челика ће имати одређени утицај на цену пројекта.

Потребан је третман против корозије: Манила се налази у тропској морској клими, са високом температуром, високом влажношћу и јаком корозивношћу. Компонентама челичне конструкције је потребно редовно анти-одржавање (обично једном у 2-3 године), што повећава трошкове каснијег одржавања.

У зависности од постојеће структуре складишта: Међуспрата челичне конструкције треба да буде повезана са постојећим темељом и зидом складишта. Ако постојећа структура складишта није довољно чврста, потребно је прво ојачати, што повећава сложеност и цену пројекта.

Ограничено висином складишта: Међуспрата челичне конструкције захтева одређену висину постојећег складишта. Ако је висина магацина недовољна, не може се додати или ће корисна висина међуспрата бити ограничена, што утиче на складиштење и употребу робе.

 

Два мезанина челичне конструкције пројектована у овом пројекту у потпуности испуњавају захтеве купца за проширење корисне површине складишта. Дизајн структуре је научни и разуман, избор материјала је одговарајући, а носивост-носивост и стабилност могу да задовоље стварне потребе употребе. Предности пројекта су ниске цене, брза брзина изградње и уштеда{3}}простора, што је веома погодно за потребе реновирања складишта у Манили.

Из тржишне перспективе, циљни купци овог типа пројекта су јасни, циљно тржиште има огроман потенцијал и има очигледне конкурентске предности. Иако постоје неки недостаци као што су висока почетна цена материјала и потреба за редовним-одржавањем против корозије, укупне предности су веће од недостатака. Уз континуирани развој логистичке и производне индустрије на Филипинима, потражња тржишта за међуспратним пројектима челичних конструкција ће наставити да расте, а ова врста пројеката има широке развојне перспективе.