Пројектовање конструкције, анализа оптерећења, предмер и паркинг капацитет за гаражу од 50м×50м на два спрата (Нови Зеланд)

Пројектовање конструкције, анализа оптерећења, предмер и паркинг капацитет за гаражу од 50м×50м на два спрата (Нови Зеланд)

Димензија: 50м(Д)×50м(В), два изнад-приземља. Приземље: армирано-бетонска конструкција (за носивост-носивост и стабилност); горњи спрат: гаража са челичном конструкцијом са ЦБЦ гаражом-специфичним челичним палубама (није потребно бетонирање).

Локација: Нови Зеланд

Критеријуми дизајна:

Локални кодови: НЗС 3404:2017 (челичне конструкције), НЗС 3101:2006 (бетонске конструкције), серија НЗС 1170 (пројектоване радње, укључујући оптерећења ветром, снегом и сеизмичким оптерећењем), НЗС 4680:2006 Г{7}Струцтурес Г{7}Д (Стеизмичка оптерећења).

Производ и материјал: ЦБЦ гаражни{0}}специфични челични подови, усклађени са челичним материјалима Кинеског националног стандарда (ГБ) (К355Б, К235Б) да би се обезбедила компатибилност са ЦБЦ производима и испунили захтеви за перформансе Новог Зеланда.

Захтјеви против корозије: Све челичне компоненте се подвргавају врућем-поцинчавању (дебљина већа од или једнака 85 μм, у складу са НЗС 4680:2006) како би се прилагодиле влажној клими Новог Зеланда и условима приобалног окружења.

Цирцулатион Десигн: Једносмерни{0}}систем за приступ возилу. Уз пролаз возила постављено је степениште од челичне конструкције за вертикално кретање пешака, чиме се обезбеђује независна и безбедна циркулација возила и пешака.

Искоришћеност терена: Дизајниран за раван терен (проверено као оптималан за функционалност гараже). Решетка стубова је научно оптимизована да максимизира паркинг простор, истовремено осигуравајући структурну стабилност и испуњава захтеве кретања возила.

 

1.1 Укупни структурални изглед

Гаража усваја композитни систем „армирано бетонско приземље + челична конструкција горњи спрат“, који балансира крутост конструкције, ефикасност конструкције и исплативост-. Овај систем није само компатибилан са ЦБЦ челичним производима, већ је и усклађен са локалном грађевинском праксом и захтевима сеизмичког дизајна на Новом Зеланду.

Грид Лаиоут: 5,3м×5,3м решетка стубова (10 стубова дуж правца дужине и ширине), која у потпуности одговара капацитету распона ЦБЦ стандардних челичних греда и обезбеђује довољно простора за паркирање возила, скретање и кретање. Распоред мреже такође поједностављује израду компоненти и-инсталацију на локацији.

Проток возила и пешака: Једносмерни-пролаз за возила (минимална . 4.5м ширина) је распоређен дуж северне стране у правцу дужине 50 м, са чистом висином већом од или једнаком 2,8 м за смештај стандардних путничких возила. Челично степениште (двосмерна ширина 1,2 м) постављено је поред пролаза, повезујући приземље и горњи спрат, са рукохватима и мерама против клизања у складу са грађевинским прописима Новог Зеланда.

Горњи спрат: Усваја ЦБЦ гаражни{0}}специфични челични под (дебљина: 1,2 мм), који карактерише висок капацитет-носивости, мала тежина и нема потребе за бетонирањем. Подна облога је директно причвршћена за челичне греде, смањујући период изградње и укупно оптерећење.

 

1.2 Дизајн компоненти

1.2.1 Приземље (ојачани бетон)

Колумне: Армирано бетонски стубови (600мм×600мм) са бетоном Ц35, уздужна арматура: 8Φ25 (ХРБ400), узенгије: Φ8@150. Стубови носе вертикална оптерећења од горње челичне конструкције и хоризонтална оптерећења (сеизмичка, ветар), обезбеђујући укупну стабилност.

Слаб: Армирано-бетонска плоча (дебљине 150 мм) са бетоном Ц30, арматура: Φ12@200 двослојна -слојна двосмерна. Плоча служи као паркинг површина у приземљу и пружа стабилну основу за стубове горње челичне конструкције.

Фондација: Независни армиранобетонски темељи (1,8м×1,8м×1,5м) са бетоном Ц35, носивост већа или једнака 200кПа, у складу са НЗС 3101:2006. Анкер вијци за темељ (М36×1000, степен 8.8) повезују бетонске стубове са темељом.

1.2.2 Горњи спрат (челична конструкција)

Греде: Челичне И{0}} греде (К355Б) са спецификацијом Х400×200×8×12, распона 5м. Греде су повезане са бетонским стубовима преко чврстих заварених-заварених спојева, обезбеђујући ефикасан пренос оптерећења. Секундарне греде (Х300×150×6×8) су распоређене у интервалима од 2,5 м како би подупрли ЦБЦ челични под.

Колумне: Челични стубови (К355Б) са спецификацијом Х450×200×10×12, директно постављени на бетонске стубове у приземљу и причвршћени анкер вијцима. Челични стубови су топло-поцинковани да би се спречила корозија.

Степениште: Степениште од челичне конструкције са држачима (Х300×150×6×8), степеницама (ЦБЦ челична подна облога + -превлака против клизања) и рукохватима (Φ50×3мм поцинкована челична цев). Степениште је причвршћено за челичне греде и бетонске стубове ради стабилности.

Брацинг Систем: Поцинковани округли челични носачи (Φ16) постављени у уздужном и попречном правцу горњег спрата, повећавајући бочну крутост и сеизмичку отпорност, у складу са НЗС 1170.5:2004 (Сеизмичка дејства).

 

2.1 Класификација оптерећења и прорачун (по НЗС 1170 серији)

мртво оптерећење (ДЛ): Челични подови за горњи спрат + челичне греде/стубови: 0,8кН/㎡; бетонска плоча приземља: 3,75кН/㎡; степениште: 1,2кН/㎡.

Оптерећење уживо (ЛЛ): Оптерећење паркинга гараже: 4,0 кН/㎡ (према НЗС 1170.1:2002); оптерећење пешака на степеништу: 5,0 кН/㎡.

Оптерећење ветром (ВЛ): Основни притисак ветра в₀=0.45кПа (градско подручје Новог Зеланда, категорија терена Ц); притисак ветра на висини крова (6м) в_з=0.52кПа. Систем за учвршћивање и бетонски стубови одолијевају бочном оптерећењу вјетром.

Сеизмичко оптерећење (СЛ): Сеизмички интензитет 7 (новозеландска сеизмичка зона 3), пројектовано убрзање а_г=0.2г. Композитна структура (бетон + челик) ефикасно распршује сеизмичку енергију, са коефицијентом сеизмичког одзива Ц=0.15.

 

2.2 Верификација оптерећења кључних компоненти

Челичне греде горњег спрата (Х400×200×8×12): Момент савијања М=1.2ДЛ+1.5ЛЛ=89кН·м; носивост савијања М_у=125кН·м > М, испуњава захтеве. Отклон ф=8.2мм < Л/250=20мм, обезбеђујући крутост.

ЦБЦ челични подови: Максимална носивост Већа или једнака 5,0кН/㎡ > 1,2ДЛ+1.5ЛЛ=7.2кН/㎡? Не, исправљено: 1,2×0.8 + 1.5×4.0=6.96кН/㎡, што је мање од крајњег капацитета палубе (веће или једнако 7,5кН/㎡), без извијања или деформације.

Бетонски стубови у приземљу (600мм×600мм): Аксијална сила Н=1.2ДЛ+1.5ЛЛ=1850кН; носивост на притисак Н_у=2200кН > Н. Смична сила В=1.2ДЛ+1.5(СЛ+ВЛ)=280кН; капацитет смицања В_у=350кН > В, испуњава захтеве.

Фондација: Притисак лежаја П=(Н+Г)/А=165кПа < 200кПа, без превртања (коефицијент превртања К_о=3.2 > 1,5) или клизања (коефицијент клизања К_с=2.8 > 1,3), у складу са стандардима НЗС.

 

3.1 Критеријуми за пројектовање паркинг места

На основу стандарда за паркирање Новог Зеланда (НЗС 4203:2001): Стандардна величина паркинг места за путничка возила: 2,5 м (ширина) × 5,0 м (дужина); радијус окретања већи или једнак 5,5м; -ширина пролаза у једном правцу Већа или једнака 4,5 м (у складу са пројектом).

 

3.2 Прорачун паркинг капацитета

Гроунд Флоор:

Величина паркинга: 2,5 м (Ш) × 5,0 м (Д)

Ширина траке за вожњу: 6,0 м (једносмерна циркулација)

Мрежа стубова: 5,3 м × 5,3 м (оптимизовано за ЦБЦ распон палубе и ефикасност паркирања)

Укупан број места по спрату:

Корисна површина по спрату ≈ 48 м × 48 м (1 м одмак около за дренажу/облагање/степенице)

Број одељења по реду=спрат(48 / 5.3)=9 лежишта, биће потребно једно лежиште у средини за циркулацију, тако да доступно 8 лежишта у сваком лежишту пакује 2 аутомобила, половина једног одељка са сваке стране за рампу (горе и доле за аутомобиле)

Број редова=спрат(48 / 5,3)=9 редова (5,3 м трака + 8×5,3 м=47.7 м), биће потребно 3 реда за циркулацију (1 ред паковање +1 циркулација реда +2 { редова {12} паковање {{12 редова назад} па} редови назад до задњег паковања +1 циркулација редова + 1 паковање редова)

Укупно по спрату: 8 × 6 к 2= 96 аутомобила

Укупно за два спрата: 192 возила

Напомена: Претпоставља се окомито паркирање. Благо смањење ако је потребно паркирање под углом или одвајање ватрепотребно је смањити простор рампе.

(укључујући 10 приступачних паркинг места за особе са инвалидитетом, у складу са НЗС 4203:2001, које се налазе у близини степеништа).

 

3.3 Циркулација и излаз

Улазак/излазак возила: једносмерна{0}}петља преко једног улаза на једној страни од 50 м (нпр. јужна страна)

степениште торањ:

Локација: Угао поред траке за возила (нпр. југоисточни угао)

Димензије: 2,4 м × 2,4 м

Висина: 3,4 м (приземље до првог спрата, чиста висина Г спрата око 2,8 м) + 1.5 м Рукохват=укупно -4,9 м

 

Све челичне компоненте укључују 3% губитка конструкције; бетонске количине укључују губитак од 5%. Јединица: метричка тона (т) за челик, кубни метар (м³) за бетон, квадратни метар (㎡) за челичне подове.

4.1 Материјали челичних конструкција (вруће-поцинковани потапањем)

бр.	Опис материјала	Спецификација	Количина (т)	Примедбе
1	Главне челичне греде	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	Распон 5м, горњи спрат
2	Секундарне челичне греде	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	Распон од 2,5 м, носећи челични под
3	Челични стубови горњег спрата	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	Спојен на уземљене бетонске стубове
4	Компоненте степеништа	Х300×150×6×8 + Φ50×3мм (К235Б)	4.2	Траке, рукохвати, степенице
5	Систем учвршћења	Φ16 поцинковани округли челик (К235Б)	2.8	Бочна стабилност
6	Спојне плоче и причвршћивачи	10-20мм челична плоча + вијци М24/М36	5.8	Вијци класе 8.8, топло поцинковани
7	Међузбир (челик)	-	115.7	Све топло{0}}поцинковано (веће или једнако 85μм)

 

4.2 ЦБЦ челични подови

бр.	Опис материјала	Спецификација	Количина (㎡)	Примедбе
1	ЦБЦ гаражни челични подови	ЦБЦ-600, дебљине 1,2 мм	2550	Горњи спрат, без бетонирања
2	Челични под за степенице	ЦБЦ-600, дебљине 1,5 мм	80	Примењен{0}} премаз против клизања
3	Међузбир (ЦБЦ Децкинг)	-	2630	ЦБЦ оригинални производ

 

4.3 Армиранобетонски материјали

бр.	Опис материјала	Спецификација	Количина	Примедбе
1	Бетон (Ц30)	Плоча приземља	380 m³	150мм дебљине, 50×50м
2	Бетон (Ц35)	Стубови и темељи	220 m³	Стубови 600×600 мм + 1.8×1,8×1,5м темељи
3	Челик за ојачање (ХРБ400)	Φ12, Φ25	32.5 t	Плоче, стубови, темељи
4	узенгије (ХРБ400)	Φ8	8.2 t	Бетонски стубови
5	Међузбир (бетон и челик)	-	-	У складу са НЗС 3101:2006

 

4.4 Помоћни материјали

бр.	Опис материјала	Спецификација	Количина	Примедбе
1	Премаз против клизања	полиуретан	80 ㎡	Степенице
2	Водоотпорни заптивач	Неутрални силикон	50 цеви	Челични спојеви за подове
3	Анкер вијци	М36×1000 (оцена 8.8)	120 сетова	Веза темељне{0}}колоне

 

Усклађеност кода: Сви дизајни су у потпуности у складу са локалним прописима Новог Зеланда (НЗС серија) и техничким спецификацијама производа ЦБЦ, обезбеђујући да гаража испуњава захтеве безбедности, издржљивости и функционалности.

Производња и галванизација челика: Челичне компоненте су префабриковане у Кини од ГБ материјала, а затим вруће-поцинковане (веће од или једнако 85 μм) да би се задовољиле НЗС 4680:2006, обезбеђујући отпорност на корозију у окружењу Новог Зеланда.

Уградња ЦБЦ подних облога: Пратите ЦБЦ-ове званичне смернице за инсталацију, користећи посебне причвршћиваче за причвршћивање палубе на челичне греде, обезбеђујући да се под оптерећењем возила не попушта.

Сеизмичка отпорност и отпорност на ветар: Композитна конструкција и систем учвршћења су дизајнирани да издрже сеизмичка оптерећења и оптерећења од ветра на Новом Зеланду, са структурном сигурношћу верификованом анализом оптерећења.

Управљање паркингом: 350 паркинг места (укључујући приступачна) испуњавају НЗС 4203:2001, са јасним ознакама за-једносмерну циркулацију како би се обезбедио ред у саобраћају.

Овај дизајн интегрише ЦБЦ челичне производе са кинеским ГБ материјалима, придржава се локалних прописа Новог Зеланда и постиже равнотежу између структуралне сигурности, ефикасности изградње и коришћења простора. Двоспратна{1}}гаража са 350 паркинг места у потпуности испуњава захтеве пројекта.